昨天提到FORD的生質燃料，而今天除了要繼續補充生質燃料，以及FORD的氫氣計畫；最近FORD推出2008 年式Escape也有E85 Hybrid版的結合，生質燃料可以搭配電力，產生的二氧化碳也將比一般的 Hybrid更少；FORD提供多元化動力，生質燃料的原料本身也相當多元化。

生質燃料的多元性

例如在巴西因 為有大量的甘蔗，所以巴西發展生質燃料的時間很長，而北美市場的也因為近來的推廣，所以逐漸熱門，不過歐洲因為農田不足，所以製成酒精的部分比較少，反而 是由柴油科技主導；由這裡可以看出每個一種燃料在不同的地方所產生的效益，因此將來也許全球各個地區所使用的燃料不盡相同。

FORD所生產彈性燃料車在北美和英國所使用的酒精原料就不相同，在北美彈性燃料車是以玉米製造的酒精為燃料，英國的酒精則是由甜菜製成；這些以植物作為動力來源的燃料，可說是目前能源的中程目標，在更遙遠的未來，氫氣燃料也將成為主要動力來源之一。

氫氣引擎是FORD邁向氫氣燃料電池的橋樑

氫 氣燃料遠比石化燃料乾淨，產生動力後，所排放的廢氣中，二氧化碳將大幅減少，而也將藉由減少二氧化碳，希望能夠改變或者減緩全球的氣候變遷；不過在氫氣真 的成為具有實用性的替代燃料時，氫氣燃料還有很多問題尚待解決，例如像氫氣加氣站，即使現在加州有氫氣公路，BMW和TOTAL在德國慕尼黑建造氫氣加氣 站，但是因為造價高昂，目前並不是全球所有國家都適合氫氣加氣站。

而且車廠也需要製造以氫氣為燃料的動力系統，不過氫氣燃料 電池造價高昂，以目前的技術而言，並不是一般消費者負擔得起，所以FORD著眼於氫氣引擎作為進階至氫氣燃料電池的橋樑，以一般的汽油引擎規格作修改後， 就可以使用氫氣或者汽油作為燃料，目前車廠已經有能力大量生產這類引擎，雖然氫氣引擎比一般的汽油引擎貴上許多，但是價格至少比天價般的氫氣燃料電池車平 易近人；不過FORD並沒有表示何時會推出氫氣引擎車。

不過無論車廠如何更新，這一切還是需要依賴消費者的願意支持，願意共同營造更環保的未來動力環境。