網 路搜尋引擎巨擘Google有個鮮為人知的頭銜：大眾運輸業者。每天清晨五點零五分起，卅二輛配備舒適皮椅、可無線上網的Google通勤專車，會穿梭於 舊金山灣區的高速公路，在散布於六個郡的近四十個接駁點免費載客，把一千兩百位Google員工送往位於山景市的總部，行駛總里程計達七千公里。

生質柴油為燃料

紐約時報報導，搭Goolge員工專車上下班，除了可以免除自行開車的痛苦，也可趁機做環保，因為所有專車皆以生質柴油為燃料。員工可以把自己的腳踏車掛在置車架上，打開筆記型電腦上網，其他同事不是用耳機聽音樂，就是拿起手機低聲談公事。

尖峰15分鐘一班

每輛專車平均載客卅七人，晨間末班車十點四十分發車，午後班次則從下午三點四十分直到晚上十點零五分。交通尖峰時段幾乎每十五分鐘就會有一班車。接駁站最北達距離Google總部八十六公里的康科特，最南到聖克魯茲。

路線隨時會更新

免費接送員工上下班的企業很多，英特爾也會幫員工付通勤費，但Google總部還有一個運輸專家小組，專門監督當地交通情況、在地圖上標出新進員工的住宅地點，隨時更新通勤專車路線。負責通勤專車業務的Google總部保全主任雷夫說：「我們就像一個小型城市的交通局。」

免費通勤專車是吸引人才的重要福利。曾在微軟公司上班的Google軟體工程師卡本特說，專車是「最有用的額外津貼」，「它改變了我的生活品質」。

為專車不去蘋果

住在舊金山的廿三歲網路應用工程師蓋曼不久前加入Google，他坦承自己原本想去蘋果電腦上班，但是通勤專車讓他改變主意。

Google的通勤專車也對灣區房地產市場造成些許影響。舉例來說，Google通勤專車在舊金山的太平洋高地有幾個接駁站，其中一個站二○○五年只有十幾個Google員工住在附近，如今已超過六十位。搭專車上下班的員工占Google當地總人力的將近四分之一。

雅虎、eBay仿效

為了搶人才，矽谷其他知名科技公司如雅虎、eBay最近也啟動類似的通勤方案。總部位在帕拉阿圖的社群交友網站Facebook則為住在公司附近的同仁提供每月六百美元（約台幣兩萬元）的住房補貼。

不過，對於每天搭通勤專車的Google員工來說，專車的地位無可取代。四十四歲的軟體工程師賀吉馬克說：「如果公司把接駁車福利廢了，絕對是災難。」